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宁德期间与爱驰实现换电配合,配合车型第四季度推向商场
发布日期:2022-05-14 11:23    点击次数:62

4月27日,宁德期间告示与爱驰汽车签署EVOGO换电花式配合框架条约,凭证条约,两边将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体,共同开采组合换电版车型,并狡计于2022年第四季度推向商场。

新车推向商场后,遴荐组合换电版的爱驰车主将享受到车电分手、按需配电、可充可换的EVOGO换电干事,该花式由宁德期间全资子公司期间电服负责运营。

图片开端:宁德期间

关于这次配合,宁德期间示意,其与爱驰汽车一直在本领、政策、老本等层面有着爽脆配合。而这概况便是宁德期间发轫与爱驰实现配合的原因之一。

据了解,宁德期间是爱驰汽车的曲折股东。企查查APP表现,爱驰汽车有限公司股东之一是宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司,该公司持有爱驰汽车0.35%的股权,而这家公司是宁德期间的全资控股公司。

另外,宁德期间一直是爱驰汽车的能源电板供应商。爱驰U5的三明治电板包接受的是宁德期间NCM811电芯,爱驰U6搭载的是宁德期间高能量密度CTP电板,这两款车都是爱驰汽车的主销车型。

爱驰汽车也有换电车型,客岁11月,爱驰U5换电车型上榜工信部发布的《阶梯生动车辆坐褥企业及产物公告》(第349批)。在此之前,爱驰汽车已与蓝谷贤达在山西高平、河北廊坊建成换电测试站,多辆测试车进行了换电的全标的测试。

爱驰U5换电版车型

图片开端:爱驰汽车

换电车型推出后,爱驰提议了C端充电,B端换电的交易模式。即在C端充电限制深耕的同期,全标的振奋B端运营车辆出行的补能需求,从根底上处罚以网约车、出租车司机为代表的B端用户关于续航里程、充电时辰及电板寿命的困扰。

天然爱驰提议的交易模式比拟明晰,但其在国内的销量进展并欠安。盖世汽车盘考院整理的车型终局销量数据表现,爱驰汽车本年1-3月晦端累计销量为112辆,其顶用于个人用户62辆,单元用户43辆,用于出租租借的仅有7辆。而在期间电服首个入手换电项指标厦门市,爱驰本年一季度在厦门则莫得终局销量数据。

不外按照两边狡计,宁德期间与爱驰汽车将会开采组合换电版的新车型,两边接下来将在换电车型开采、电板支架开采、举止电板包开采、举止换电块通顺、车电分手业务投放试点、整车与电板数据管制、举止换电块质保条约等方面渐渐鼓舞配合。

据了解,期间电服EVOGO换电花式已于4月18日在厦门郑重入手,其已在厦门市诞生了4座换电站。按照期间电服决策,到本年年底,其将在厦门完成30座快换站的投建,届时,厦门岛上每3公里的干事半径就会有1座快换站。

现时,EVOGO在厦门的换电干事车型是一汽旗下的奔腾NAT,该车当今主若是网约车。宁德期间权衡负责人此前示意,宁德期间换电花式当今已与多家车企实现配合,后续将当令发布权衡进展。那么爱驰之后,谁会是宁德期间EVOGO下一个配合对象呢?